Das neue Projekt: E-Highway für elektrische Lastwagen in Deutschland
Alle Lastwagen, die mit Diesel betrieben sind, zählen zu den größten Ursache zur Luftverschmutzung. Aus diesem Grund sollen Maßnahmen für Umweltschutz getroffen werden. Das Großunternehmen Siemens und Lastwagenhersteller Scania beginnen gemeinsam ein Projekt: E-Highway, damit Autobahnen umweltfreundlicher werden.
Die elektrischen Hybrid-Lastwagen sind auf dem Vormarsch
Die Innovation besteht aus Drähten wie diesen von Straßenbahn, die über die Autobahn installiert sind. Hybrid-Lastwagen können damit verbinden und mit Strom direkt aufladen. Zweckgemäß rüstet Siemens die Verkehrsmittel mit Stromabnehmer auf dem Dach aus. Ein Sensor entdeckt den aufzuladenden Lkw und er ist gleich mit Strom versorgt.
E-Highway sind die Autobahnen der Zukunft
Diese neue Technologie soll den Anteil der Abfallgase in der Luft senken. Obwohl das E-Highway noch im Test ist, verspricht sein Umsatz viele Vorteile zu bringen. Erstens reduziert die Technologie die Schadstoffe beim Fahren. Zweitens brauchen die elektrischen Lastwagen keine Ladestationen, wo sie aufhalten sollen.
Sehen Sie sich dieses Schema an, um die Vorteile des E-Highways zu erfahren
Das sogenannte E-Highway wurde am Dienstag, den 7.05.2019 getestet, und zwar auf die Autobahn zwischen Langen/Mörfelden und Weiterstadt in Südhessen. Der erfolgreiche Test lässt die Verkehrsbehörde hoffen, dass die Technologie in vielen anderen Autobahnen zu umsetzen ist.
Scania und Siemens vereinigen sich, um umweltfreundliche Lastwagen und Autobahn zu schaffen
Ein Hybrid-Lkw kann auch auf normale Autobahnen fahren, denn sein Akku kann länger halten. Wenn die Batterie leer ist, wechselt er zum Diesel-Brennstoff. Siemens hat vor langem elektrische Lastwagen vorgestellt, aber bisher war es eine hohe Leistung, so enorme Autos mit Storm zu betreiben. Die neuen Autobahnen sind eine Lösung von diesem Problem.
E-Highway – Elektrisch in die Zukunft
Auf den elektrischen Autobahnen haltet das Verkehrsmittel eine konstante Geschwindigkeit. Wenn es ein langsameres Auto umfahren will, wird es von den Drähten abgenommen und dann wieder aufgehängt, wenn es in der Fahrbahn zurück ist.
Obwohl diese Technologie wirtschaftlich nicht günstig ist, hilft sie Deutschland Umweltschutz zu fördern. Das Ziel der Regierung ist bis 2025 CO2-Ausstoß um 80 Prozent zu reduzieren.
